松阳县论坛

首页 » 问答 » 常识 » 行者早报宁德同乡有福啦衢宁铁路福建
TUhjnbcbe - 2021/7/27 2:23:00


  12月31日上午,衢宁铁路福建段开工仪式在南平市松溪县举行。此前的12月23日,衢宁铁路浙江段已在丽水市松阳县正式开工。


  摊开规划图,衢宁铁路犹如一条*金丝线,从宁德向西串联起两省四市。深水良港——宁德港因此拥有更广阔的腹地。


  作为今年国家计划开工建设的68个重点铁路项目之一,衢宁铁路勾勒出一条沿线城市经济腾飞的“巨龙”轮廓。依托这条铁路,宁德由“过境”变身“枢纽”,港口的腹地将延伸至浙赣中西部;衢州也将因为衢宁铁路的建设,将铁路出行版图直接拓展到宁德,间接拥有自己的临海港口——宁德港。


  更值得期待的是,这条铁路不是孤立的,它北承沪昆、九景衢铁路,南接沿海铁路。这些铁路将串联起福建、浙江、江西、湖北等省,形成了一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道,画出了沿线区域发展的新格局。
  *金通道
  一路向西串起闽浙两省四市


  衢宁铁路,起于衢州终于宁德。线路全长.公里,其中,福建省境内.公里。


  这条东西走向的铁路串起了浙江、福建两省,衢州、丽水、南平、宁德四市。线路自沪昆铁路衢州站引出,沿沪昆铁路至衢州东站,下穿杭长客专,向南经龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元等地后,穿百丈山进入福建省境内,经松溪、*和、建瓯,穿越鹫峰山脉至屏南、周宁、蕉城,客线接入温福铁路宁德站,货线接入漳湾上塘宁德技术作业站后引至福安。


  衢宁铁路沿线将设站点33个,包括衢州、衢州东、遂昌、龙泉、庆元、松溪、*和、屏南、周宁、蕉城等。


  与温福铁路不同,衢宁铁路的功能定位为客货兼顾的区域性铁路,铁路等级为国铁I级,为单线预留双线铁路,设计行车速度为公里/小时。


  衢宁铁路的建设,还圆了沿线多地的“铁路梦”。据了解,沿路14个县级行*区中,目前有9个尚未有铁路通达。有浙江境内的遂昌、松阳、龙泉、庆元,也有我市境内的屏南、周宁。
  经济引擎
  两省四市资源将实现共享互补


  建成后的衢宁铁路,将是宁德与浙西、赣东以及中西部地区最便捷的运输通道,两省四市资源将通过这条铁路实现共享互补。


  宁德有天然深水良港,但良港需要腹地,需要直通内陆的大能力后方集疏运通道。衢州不靠海,一样需要蓝色思维、海洋战略,衢州人亟盼衢宁铁路把出海口搬到家门口。


  衢宁铁路建成后,内陆方向的货物走衢宁铁路到宁德港出海,距离最短,成本最低。衢宁铁路就像一条大通道,实现了港口资源共享,宁德港口摇身变成了中部内陆地区的港口。


  拓展了腹地,良港也将进一步变成大港。据市铁办主任孙德明介绍,自启动衢宁铁路项目预可行性研究以来,始终按照“以路带港、以港兴市、项目带动、港城联动”的发展思路,不断深入推进建设方案研究。最终确定项目功能定位为:北承沪昆、九景衢铁路,南接沿海铁路,是宁德港后方集疏运重要通道,是促进沿线资源开发与利用,带动地区经济社会发展的客货兼顾的区域性铁路。这一定位正好满足了宁德布局“临港产业”的发展需求。


  除了港口资源的共享,沿线城市也将通过衢宁铁路紧紧的联系在了一起。


  以旅游业为例,铁路沿线分布有众多国家级和省级风景名胜区和自然保护区,如华东地区唯一的原始森林——九龙山国家级自然保护区、遂昌国家森林公园、*和佛子山国家级风景名胜区、屏南白水洋、鸳鸯溪世界地质公园。衢宁铁路的建成通车,将这些景区串珠成线,以景区为依托的各种旅游线路也将呼之欲出。
  交通升级
  “过境”铁路变身“枢纽”铁路


  年,温福铁路的建成,宁德实现了从“沾边”铁路向“过境”铁路的提升,直接把宁德、福州、温州的“1个半小时铁路交通圈”的设想变成了现实。这五年来,高铁改变了宁德市民的生活,出行变得高效便捷,城市辐射半径也得到了极大的拓展,对于“*金断裂带”的凝合起到重要的作用。


  但是,“过境”铁路仍存在颇多遗憾,动车停靠时间短、车票不好买,随着宁德港口经济、工业经济的崛起,这样的铁路格局已不能满足宁德港口经济和跨越发展的要求。


  衢宁铁路,就是宁德改变铁路格局的突破口。“衢宁铁路,将使宁德铁路从‘过境’向‘枢纽’跨越发展,不仅仅是量变,而且是质变。”孙德明说。


  据介绍,衢宁铁路线路走向和设站充分考虑宁德港口及沿线老区发展的需要。在我市境内,推荐线路屏南县寿山乡上培设屏南站、周宁县咸村镇下坂设周宁站、蕉城区九都镇九仙设蕉城站,最后接入温福铁路宁德站。项目同步在漳湾镇上塘村建设宁德技术作业站(漳湾镇上塘村),引入福安站与在建白马港铁路支线贯通;捆入项目同步建设宁德地区货车联络线及货车线22.1公里,投资20.89亿元。同时,根据宁德港口和中心城市发展规划要求,将衢宁铁路接入宁德方案及宁德港集群港区铁路规划总体布局作为研究重点,形成了一次规划、分期实施的宁德中心城市地区铁路枢纽总图方案。


  衢宁铁路建成后,宁德将形成两个铁路枢纽站,一是温福铁路宁德站成为地区性客运枢纽站,二是宁德技术作业站成为地区性货运枢纽站。另有白马港区(含在建白马、规划下白石铁路支线)和溪南、东冲作业区铁路支线在地区北面引入宁德技术作业站,漳湾作业区铁路支线直接从温州端接入宁德技术作业站,城澳作业区铁路支线在地区南面接入沿海货运铁路飞鸾站引入宁德技术作业站。


  铁路枢纽将为宁德发展起到“筑巢引凤”的作用。深水良港资源优势的充分发挥,将成为地方经济发展的强大引擎。
  


  ■线路走向


  线路自沪昆铁路衢州站引出,沿沪昆铁路至衢州东站,下穿杭长客专,向南经龙游、遂昌、松溪、龙泉、庆元等地后,穿百丈山进入福建省境内,经松溪、*和、建瓯,穿越鹫峰山脉至屏南、周宁、蕉城,引入沿海铁路宁德站。线路全长.公里,其中,福建省境内.公里。


  ■沿线站点


  全线近期共设衢州、衢州东、遂昌、龙泉、庆元、松溪、茶平、*和、小绍、建瓯东、地州、上墩、龟潭、屏南、油湾、周宁、蕉城、宁德、上塘、下白石、湾坞等33个车站。


  ■建设情况


  项目投资预估算总额.76亿元,福建段纳入东南沿海铁路福建公司,浙江段纳入九景衢铁路公司,由两公司负责工程建设和运营管理,建设工期为5年。


  ■技术标准


  衢宁铁路的功能定位为客货兼顾的区域性铁路,铁路等级为国铁I级,为单线预留双线铁路,设计行车速度为公里/小时。规划初期为年,近期年,远期年。


  初期最大货流密度万吨/年,旅客列车9对/日;近期最大货流密度万吨/年,旅客列车11对/日;远期7万吨/年,旅客列车24对/日。

行者综合宁德网消息

宁德行者国际旅行社特惠推出:

遇见海岛——五天四晚三亚往返线路(1):

发班时间:天天开班

年1月2—31日:成人元/人,儿童元/人

遇见海岛——五天四晚三亚往返线路(2):

年1月份每周一、三、五、七开班:成人元,儿童元

想旅游,找行者!

点击下方“阅读原文”登陆宁德行者旅游网,更多精彩等你来!↓↓↓

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
1
查看完整版本: 行者早报宁德同乡有福啦衢宁铁路福建