来源：遂昌新闻
编辑：小昌
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4月25日晚，遂昌县融媒体中心“两会”直播间邀请到了遂昌县交通运输局*组书记、局长章君剑和省交通规划设计研究院教授朱建宁，以更加开放的姿态面对公众，回应社会关切的问题，共话遂昌交通建设新格局。直播摘要
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说到交通，现在老百姓最关心的是我们的衢宁铁路是否能按期开通，结束我们县内没有铁路的历史？
章君剑：衢宁铁路项目是遂昌百姓非常关心、也是翘首以待的一个项目，目前，遂昌段已完成铺轨工程，进行站房工程施工；预计5月底全线完成轨道铺设，并争取于今年9月底前实现全线通车，到时候我们在家门口就能坐上火车，真正实现“铁路梦”。同时经过积极争取，我们遂昌将有“绿巨人”动车组进驻（时速公里/小时），到时候我们就能直达杭州了。
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“绿巨人”是属于动车组列车，那什么时候能实现遂昌人的“高铁梦”呢？
章君剑：目前我们正在积极谋划衢丽铁路衢松段，4月1日成立衢丽铁路（衢州至松阳段）筹建办公室，意味着，衢丽铁路衢松段前期工作正式进入实质性阶段。计划今年年内完成可研审查，争取完成可研批复，并力争年底前开工建设。
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前面聊了这么多关于铁路方面的事情，但其他公路建设也是非常关键的，那么对于构建未来县域的综合交通，遂昌会怎么做呢？
章君剑：我们交通部门将紧紧围绕县委县*府部署以及交通强国、强省的要求，紧扣时代发展的脉搏，以“立体互联、外联内畅”为目标，逐步构建现代化综合交通运输体系。主要依托：1个通用机场、3条铁路（衢宁铁路、衢丽铁路、义金龙城际铁路）、3条高速公路（龙丽高速、金遂松龙高速、丽衢高速）、4条国省道（G、S、S、S）为支撑，加速打通对外大通道。朱建宁：遂昌机场项目拟选场址位于三仁畲族乡和大柘镇交界处，按A1型通用机场建设标准，占地面积约亩，飞行等级为2B，跑道长米，修建相关配套设施，投资估算5亿元。
其中，金遂松龙高速公路起于武义县G25长深高速，路线向西经牛头山隧道至遂昌，濂竹设互通，经松阳、龙泉后终于G25长深高速龙泉南互通。建成后有利于遂昌加快融入“金义都市圈”发展，为东城工业园区发展开辟了“快车道”，另外还可以实现遂昌重点旅游景区“串点成珠”。还有一条丽衢高速也就是缙云至江山高速至江西，将会成为横贯遂昌东西的中轴线，也可以辐射沿线柘岱口、蔡源、石练、大柘、三仁、妙高6个乡镇（街道）和沿线涉及18.5万余名遂昌百姓，可有效改善沿线居民的出行条件，并促进沿线资源综合开发利用。Q
朱教授，我知道项目的建设受很多因素的制约，您作为交通领域的专家能帮我们分析一下遂昌的区位劣势么？
朱建宁：遂昌位于浙西南山区，钱塘江、瓯江上游，东倚武义、松阳，南邻龙泉，西接江山和福建省浦城，北与衢州、龙游和金华毗连，是一个典型“九山半水半分田”的山区县。项目建设成本高、土地要素保障不足、资金保障不足都是限制遂昌交通发展的主要短板。
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请问章局，面对这些制约交通发展的瓶颈，我们是如何破题的呢？
章君剑：朱教授给我们分析的区位劣势，可以说是我们遂昌的“先天性不足”，只有我们加速赶超、增强动能，才能促进发育，奋力迈向全市第一阵营。在我们积极谋划和争取下，目前主推的重大前期项目有S兰溪至龙泉公路一期（遂昌连头至三仁段）、S兰溪至龙泉公路二期（遂昌连头至寨下段）和S建德至遂昌公路（杭衢丽大通道)；今年开工建设重大项目有G遂昌段和S温岭至常山公路（遂江线一期湖山—红星坪段）；在建重大项目有新客运中心迁建工程、连直线三期项目、大桥至洋浩公路、汤显祖戏曲小镇外庄至高碧街道路、南尖岩至王村口公路和金竹叶村至高坪岱岭农村道路。
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未来的交通很美好，那么遂昌交通部门是如何将纸上的蓝图搬进现实呢？
章君剑：在“蓝图”落实现实的过程中，我们遂昌“交通人”非常努力，同时也得到了*委*府和百姓的大力支持，这是我们工作的动力。在工作推进过程中，除了项目建设，我们还会加强行业管理，包括在交通工作的推行过程中，我们还是要紧紧围绕县委县*府和上级*委*府的决策和部署，紧抓“交通强国”“交通强省”的窗口，大干项目，着重从解放思想、创新服务和提前准备这个几个方面做好项目的谋划和推进，进一步激发我们的活力和动力，全力打赢交通建设阵地战，为遂昌的高质量绿色发展添砖加瓦。
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