提到玛莎拉蒂这个品牌，或许你会觉得太冷门了，确实它很久没有新车问世了;但同时你又会觉得，不管它有没有新车，它的位置又神秘且高不可攀。这就是意大利豪华品牌给予我们的印象，特别想拥有但很少想象能真正拥有的感觉。所以，当有一次能驾驶全系玛莎拉蒂的机会，我激动坏了。
尽管玛莎拉蒂很久没有推出新车，现有的三叉戟只是在不断地升级改款，并没有迎来真正意义的换代，也许，正是这个原因让玛莎拉蒂从年销量开始下滑，产品线的匮乏以及产品的过时，让它远不及兄弟品牌法拉利那么红红火火。但是，另一方面，玛莎拉蒂又是一个完美继承了意大利跑车传统的品牌，正是这些看似偏老的车型才保留了这些纯粹的机械感。现在的大部分车企都将汽车造得更好开、更舒服、更轻松，也更大。甚至在很多高性能车上连排气声都没了。而玛莎拉蒂的特点就在于，如在数码相机横行的年代，我依然使用胶片一样。这一点懂的自然懂。
贯穿的主题是玛莎拉蒂“寻境乐游”之旅，今年的行程非常舒适，路线会历经杭州、松阳、武夷山、婺源及*山五地，穿梭于风景秀美的江南小路，尽管7月的南方气温已经达到了40度，但这似乎与玛莎拉蒂的排气声浪才更吻合。
此次，我们将有幸驾驶Ghibli锋芒版、新LevanteSUV及新Quattroporte总裁，我会参与从杭州出发，途经网红的陈家铺到云和梯田，并在武夷山完成了阶段性的旅行。
拉低门槛的Ghibli锋芒版
Ghibli是玛莎拉蒂家族中首次使用2.0T的车型，门槛也相比3.0T拉低了近10万元，作为曾经高端且小众的品牌，这无疑能让更多对玛莎拉蒂心驰神往的车友拥有它，同时，也是对玛莎拉蒂近两年销量下滑的一次补救。
Ghibli2.0T拥有了马力，牛米的数据，这真是跑车品牌的底线，此2.0T绝非寻常的2.0T，数值真的太高了。相比3.0T只是低了20马力和50牛米。在同样的中大型轿车中，这是数据最高的。
所以，Ghibli绝不是小绵羊，它依然保持了玛莎拉蒂一贯的性能车风格，排气声音依然高亢。动态驾驶感受没有任何妥协，对于喜欢驾驶的人，Ghibli的节奏刚刚好。
尊贵长者Quattroporte总裁
新Quattroporte总裁在大型车中同样是异类，尽管市场被后起之秀保时捷Panamera瓜分很多，但Quattroporte总裁依然没有做出太多的调整，只是在车机等科技配置上有所升级。当初看起来极尽奢华的内饰，现在也显得有些老气，虽然材质高过Panamera但设计上已经不够讨好，甚至有了很大的差距。以一百多万的价格，Quattroporte总裁的竞争力确实不行了。除非你是复古派，材质*，你会发现它的优势，高档真皮、实木内饰，以及精良的缝制工艺，这些地方是能证明它的价值的。
Quattroporte总裁没有像Panamera推出长短轴车型，Quattroporte总裁只有一个尺寸，轴距mm的车长与mm的轴距，这些数据比Panamera长轴的尺寸都要大，甚至接近全新的奔驰S。但不同的事，Quattroporte总裁是一款拥有出色驾驶体验的车。
不起眼的大家伙Levante
新Levante算是玛莎拉蒂家族中比较走量的车型，也是玛莎拉蒂迎合SUV大潮推出的第一款车型。这款车在国内的保有量还是挺高的，虽然看起来不大，但是车长超过了5米，轴距也超过了3米。比Cayenne、X5都要大，但是，视觉感实在是不大。
Levante目前没有推出2.0T版本，主打还是3.0T。不过，此次玛莎拉蒂还带来了它的Trofeo版本，采用3.8TV8发动机，马力匹，扭矩牛米，0-km/h加速时间为4.1秒。直接对标宝马X5M，RSQ8，只不过玛莎拉蒂的品牌价值让它的价格达到了万，已然快够到阿斯顿马丁DBX了。
从杭州到武夷山驾驶体验分享
我们从杭州出发，刚刚进入雨季的江南，天气变幻莫测。雨天意味着行程质量下降，但晴天后巨大的水蒸气又带来了高温，闷热潮湿的江南对于北方人来说太痛苦了。我们更多的时间是躲在车内，靠驾驶来环节闷热的焦虑。第一站，我们会前往位于丽水松阳县的陈家铺，这个近两年红火起来的古村，因为一家“先锋书店”的开业而成为了网红村。
我们驾驶着Levante从杭州出发，下午便可抵达陈家铺，高速上Levante的表现符合SUV的舒适性，也是三款车中最舒适轻松的。不过，玛莎拉蒂的精神还是藏不住，排气声浪很好听，转向也足够有乐趣，虽然是舒适性调校，但也会让你忘记它5米的车身。同时，宝华韦健音响也预示着它作为豪华品牌的身份。
陈家铺村是坐落在山间的古村落，也是正在旅游开发的村子，村子不大，目前知道的游客还不多，所以，村子是商业与生活并存的状态，整体还是很安逸的。目前，民宿也只有三家，而位于村内的民族则只有一家。所以，旺季的话要提前预定才行。
很多慕名而来的人不是因为陈家铺，而是位于这里的先锋书店。先锋书店最早创立于南京，随着越来越多的店面开业，已经逐渐形成了品牌。而位于陈家铺的先锋书店，由老房子改造而成，得益于古村落的陪衬与书店自带的文化格调，这种环境本身就是人们想象中的一种看书的氛围，因此，它已经成为了松阳县必打卡的网红书店。
第二站，我们将从陈家铺前往云和梯田，云和梯田也位于丽水，距离陈家铺不算远。梯田的历史可以追溯到唐朝，但作为旅游开发不过是近几年的事。梯田主要以水稻为主，算是丽水的摄影之乡。
梯田的垂直高度有米，这算是华东地区难得的梯田景观了，但毕竟是平原地区，和云贵地区的梯田相比，还是少了一些开阔感。如果是云贵游客还是不建议了，但是如果你住在华东地区，这里是值得一看的。
从云和梯田前往武夷山，我们选择了一条非常狭窄的山路，Quattroporte总裁巨大的车身在山路中非常灵活，令人意外的事你完全开不出它是一台这么长轴距的车，转向很重，底盘也很重，但是，开起来的灵活性却让它有别于大型行*级轿车，它是给驾驶者准备的车。并且，在怠速状态下，它的排气声音几乎就是超跑的样子，闭上眼你以为停的是台法拉利。
Quattroporte总裁给人的主观感受太强烈了，对于驾驶者来说，你很难把它与行*级轿车联想在一起，虽然后排空间还不错，但从转向到底盘，再到声浪，完全倾向于驾驶者。当然，它的隔音也很好，音响也很好。但是，最爽的还是驾驶员。
结语：
从云和梯田到武夷山，我也驾驶着Quattroporte总裁结束了前半段行程。玛莎拉蒂的感受是一种阔别已久的风格，这并不是因为它产品线有待升级的问题。而是它保持了一如既往的驾驶感和机械感，这在当今大部分品牌都在弱化或丧失驾驶体验的情况下，越来越多的车开始让人没有驾驶欲望和激情。尽管不知道玛莎拉蒂还会坚持多久，下一代车型是否还是这样，但至少现在，玛莎拉蒂对于最挑剔的驾驶者，仍能提供给你心悦诚服的体验。
（图/文/摄：太平洋汽车网刘石磊）
