衢宁铁路建设，承载着菇乡腾飞的希望；拥抱铁路时代，是20余万庆元人民的共同梦想。衢宁铁路建成通车结束了我县无铁路的历史，今天我们一起回顾它不平凡的建设历程。
据了解，年初到年末，衢宁铁路从项目最初酝酿、论证立项到前期谋划、项目开工，前后花了整整六年半的时间，堪称“六年磨一剑”。
铁路建设，征迁先行。年9月，衢宁铁路庆元段征迁工作启动后，屏都街道、竹口镇、*田镇主动服务、超前服务，在规定的时间节点，完成红线内土地、房屋征迁任务，确保全程无障碍施工。
“火车站在屏都，大家都非常支持，八三（村）土地征收有多亩，现在火车站就要开通了，村民的心情也非常激动，时不时都会到火车站看一看。”屏都街道八三村村委会主任范良红说。“我们征收了红线内的土地余亩，红线外范围余亩，我们创造了好几个丈量的速度，其中洋背单日丈量了亩，八三单日丈量了亩，这是我们村民对火车站期待支持的一个结果。”屏都街道*委委员、人武部长吴善惠说。
衢宁铁路起自衢州市，向南经遂昌、松阳、龙泉、庆元，穿百丈山进入福建省，再经松溪、*和、屏南、周宁至宁德，正线全长.公里，设计时速公里/小时。衢宁铁路庆元段于年11月10日正式开工建设，总长约27公里，总投资约21.2亿元，是我县迄今为止投资规模最大的单体项目。铁路线路由*田镇上洋村梅溪大桥至屏都街道白岭头村菖蒲岗隧道。工程包括隧道7座、桥梁11座、路基11段、涵洞7座、站场2座，桥隧比例达80%以上。衢宁铁路建设者克服地质复杂、交通不便、施工条件差等困难，科学安排进度，精心组织施工，全力保障了工程顺利推进。
庆元隧道全长11.3公里，隧道施工难度具有几大特点：第一，隧道埋深比较大，隧道里高地温，温度到达30度；第二，高覆水，隧道出水量达到每小时10方；第三，就是高地（应）力，涉及一个岩爆。
“像这个高地（应）力岩爆这块，我们采用超前支护，来避免这个岩爆伤害。高覆水这块，通过优化排水，来处理排水问题。针对洞里温度特别高，我们主要采用加强通风，往洞里面输送冰块，错峰施工，通过这三种方式，来改善洞里作业环境。”中铁隧道集团有限公司衢宁铁路项目部五分部土木总工刘广志说。
在铁路建设者艰苦努力，县委县*府积极配合支持下，衢宁铁路庆元段建设频传佳音。年11月21日，衢宁铁路庆元段首个隧道田丁寨隧道贯通。年10月27日，衢宁铁路庆元段最长隧道——庆元隧道贯通，我县境内7座隧道全部贯通。年9月4日，衢宁铁路庆元段桥梁架设工程全线完成。年5月2日，衢宁铁路庆元段进入全线铺轨阶段。年5月12日，衢宁铁路庆元段正线铺轨全面完工。年8月20日，衢宁铁路（南昌局管段）动态检测列车达庆元站，标志着衢宁铁路浙江段与福建段完成首次动态检测全线联通。年9月12日，首列“绿巨人”驶进庆元。我县即将结束不通铁路的历史。
衢宁铁路项目指挥部副总指挥柳林飞告诉记者，“衢宁铁路的开通，加快了我县北承长三角，南接海西区的步伐，必将推动我县经济步入快车道，特别是始发列车的开通，进一步方便了群众出行，扩大我县的影响力跟美誉度。”
来源：掌上庆元
作者：邢玉超
·END·
庆元发布
识别
