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近日
衢宁铁路浙江段开始动态检测
预计9月底具备开通运营条件
衢宁铁路浙江段共有16个车站
其中衢州、衢州东站为既有站
龙游南、遂昌、松阳
龙泉市、庆元站为新建客运车站
小编搜集到这些新建客站的设计创意和效果图赶紧到前排强势围观起来~
1
龙游南站
龙游南站房总建筑面积
.2m2
龙游南站以“山水似墨、秀美龙游”为主题，将龙游传统建筑特色及地域文化有机融合，形成一幅现代水墨建筑画卷。站房整体造型端庄典雅，蕴含传统建筑意蕴而不失现代感。建筑立面处理简洁，纵向分为三段，中部高起部分为人字形坡屋面，形成舒适的候车空间；横向展开的白色墙面用深灰色线条压边，与传统建筑在意蕴上取得了统一，建筑下部采用当地特有的毛石墙面，展示了丰富的细节。
2
遂昌站
遂昌站房总建筑面积为
m2
遂昌古称仙县，自然和人文景观交相辉映。遂昌站设计提取遂昌传统建筑风格，以四坡屋顶结合遂昌之“昌”字，形成具有传统意蕴的现代车站。车站造型整体简洁，古色古香的传统中式柱廊序列及中式木装饰元素，结合遂昌特有的建筑符号和金矿元素，辅以灯光设计，使车站在夜间浮现古老金矿光泽，呈现传统文化古韵，勾画出传统建筑和遂昌特色相辅相融的和谐画面，让旅客在金山林海间感受遂昌的传统韵味和时代精神。
3
松阳站
松阳站房总建筑面积为
.11m2
松阳得天独厚的自然生态环境和人文景观，让其成为人们心驰神往的“桃花源”。松阳站以“千年古县、田园松阳”为主题，力求展现松阳的地域文化特色。站房整体造型现代、简洁，提取当地具有代表性的传统建筑符号木构架及夯土墙，利用现代建构手法加以处理，既蕴含传统文化内涵又展示现代车站特色。站房为典型的三段式构图，中部候车大厅为阵列的竖向仿木构结构，形成人行通廊，木构之间为树枝状细部，现代简练而富有韵律，整体感觉犹如城市森林。
4
龙泉市站
龙泉市站房总建筑面积为
m2
龙泉自古人文昌盛，素有青瓷之都、宝剑之邦的美誉。龙泉市站以“青瓷莲花、现代龙泉”主题，塑造一个特色化城市门户形象。站房整体造型简洁大气，三个如莲花花瓣的流畅线条构成了站房的整体轮廓，外墙材质为粉青釉质感的铝板，整体感觉温润而饱满。大跨度钢结构屋顶覆盖宽敞舒适的候车空间，竖向线条富有韵律，同时能够遮挡日晒。
5
庆元站
庆元站房总建筑面积为
m2
庆元被誉为中国“廊桥之乡”，是全国现存木拱廊桥最集中、最丰富的区域之一。庆元站以“风雨廊桥、生态庆元”为主题，凸显庆元的地域特色，打造庆元对外展示的靓丽名片。站房整体形象典雅端庄，造型立意的核心为“风雨廊桥”。通过对廊桥独有特征的提炼，利用现代、简洁的建筑语言加以表达，立面的处理结合传统建筑木构及剖屋面要素，展现出质朴生态且具有地域特色的建筑形象，横向流畅简练的线条也很契合现代客站快速高效的特点。
延伸阅读
衢宁铁路位于浙西南和闽东北地区，起自浙江省衢州市，向南经遂昌、龙泉、庆元，穿百丈山进入福建省，经松溪、*和、屏南、周宁至宁德市，线路全长约公里，其中浙江段正线全长约.8公里，设计标准为客货共线的国家一级单线、电气化铁路，预留双线条件，设计时速为公里。衢宁铁路北接沪昆铁路、九景衢铁路，南连沿海铁路通道，在闽东北至浙西南、赣东北和中西部地区间架起一条快捷的运输通道，将结束遂昌、松阳、龙泉、庆元、松溪、*和、屏南、周宁等县不通铁路的历史。该线建成通车，对于巩固沿线欠发达地区脱贫攻坚成果、促进当地旅游开发和经济社会发展、完善区域铁路网布局等具有重要意义。
衢宁铁路浙江段
建设各项工作
已经进入冲刺阶段
距离开通运营的日子
越来越近了
翘首以待吧！
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